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fecha: 20-dic-2019
Publicado por: Julian Eberling
Categoria: logística

Estas 6 tendencias mejoran la logística del transporte del mañana

La globalización exige una logística que funcione cada vez más eficientemente. Al mismo tiempo, el transporte por barco, avión y camión debe ser más respetuoso con el medio ambiente. Lea en este artículo qué tendencias harán que el transporte global sea más eficiente y sostenible.

Hace sólo unos años, los compradores en línea aceptaban un plazo de entrega de una semana o más como algo natural. Hoy en día, muchos proveedores intentan entregar la mercancía al comprador el mismo día (Same Day Delivery). La rápida entrega ha hecho que el comercio en línea en algunos grupos de productos, como los alimentos frescos, sea socialmente aceptable.

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Un banco de trabajo ampliado requiere una logística perfecta

El segmento B2B también exige una entrega cada vez más rápida y puntual. Algunos componentes deben llegar a su destino en un momento definido con precisión. De lo contrario, la cadena de procesos de un fabricante se paralizaría. En la industria automotriz, por ejemplo, los fabricantes de equipos originales (OEM), como Volkswagen y compañía, sólo fabrican el 25 por ciento de sus productos ellos mismos. Tres cuartas partes del valor añadido generado por un coche son generados por los proveedores.

 

La dinámica de la globalización está aumentando

La dinámica de la división internacional del trabajo y del comercio está aumentando la demanda de servicios de transporte. Según las previsiones de tráfico del Ministerio alemán de Transportes e Infraestructuras Digitales, el tráfico de mercancías (en toneladas-kilómetro) aumentará casi un 40 por ciento de aquí a 2030 en comparación con 2010. Al mismo tiempo, el sector del transporte está impulsando el cambio climático: alrededor del 5,5 por ciento de las emisiones mundiales de CO2 son atribuibles a la logística. Por lo tanto, la industria se enfrenta al reto de tener que hacer más, por una parte, y reducir su propia huella ecológica, por otra.

 

La presión para cambiar lleva a muchas ideas nuevas

Sin embargo, las empresas de logística también están tratando de dominar esta presión de cambio por parte de actores de otros sectores a través de muchas innovaciones y nuevas ideas. Estas 6 tendencias merecen una mirada más atenta:

  1. Cumplir con las sospechas aumenta la eficiencia
    El envío anticipado significa el transporte de mercancías a los territorios antes de que los clientes basados en ellos las hayan pedido. Los algoritmos utilizan datos para generar información sobre el cliente, su comportamiento en los pedidos o factores externos como el tiempo para predecir la probabilidad de compra. El término Amazonas ya fue acuñado en 2013, cuando el grupo en línea solicitó una patente para el envío con visión de futuro. Con Anticipatory Shipping, la empresa de logística puede utilizar sus capacidades de forma más eficiente, ya que conoce la demanda futura con mayor antelación. Para el destinatario, tiene la ventaja de que obtiene la mercancía aún más rápido. Al menos casi tan rápido como si lo compraran en una tienda de papelería.
  2. El transporte sin emisiones se convierte en el USP
    Desde 2009, el equipo de Tres Hombres ofrece un transporte 100% libre de emisiones en velero. La flota ya está formada por dos regatistas que navegan entre Sudamérica y Europa y entre Portugal y Escandinavia. El vino y el aceite de oliva se cargan en la ruta hacia Sudamérica. En el viaje de regreso a Europa, el ron, los granos de café y otros productos de comercio justo están en la bodega. El ron se embotella en Holanda y se comercializa y vende en Europa. Los productos que han pasado por un viaje tan aventurero y sostenible tienen el aura de aventura. Esto se convierte en parte del producto y lo hace inconfundible. De este modo, el transporte neutro desde el punto de vista climático se convierte en un proveedor del servicio universal.
  3. El suministro de aire deja atrás la fase de prueba
    La entrega de drones ha sido objeto de debate durante muchos años: en 2013, el jefe de Amazon, Jeff Bezos, anunció que ofrecería entregar paquetes con drones al menos en los EE.UU. en un plazo de cuatro o cinco años. Bezos no pudo cumplir esta promesa. Sin embargo, Drohen ya está prestando sus servicios como proveedor: La empresa hermana de Google, Wing, tiene una licencia para ello en su bolsillo en Australia y ya está llevando a cabo pedidos de transporte. Muchas otras empresas de logística ya están probando a Drohen como proveedor: El Paketcopter de DHL despegó por primera vez en 2013. En el marco del proyecto Heidi Drohnen, Österreichische Post AG encargó el transporte de paquetes a explotaciones agrícolas remotas en las montañas. Un repartidor transportó inicialmente las mercancías en coche eléctrico a un valle. Desde este vehículo, el avión teledirigido entregó el cargamento a una granja más arriba en la montaña.
  4. Aumenta la diversidad de posibilidades de aparcamiento
    Si el primer intento de entrega ya tiene éxito, se ahorran costes y recursos. Mientras tanto, hay muchas innovaciones que están diseñadas para evitar que el mensajero tenga que visitar una dirección por segunda vez. Las cajas de recepción permiten que el mensajero almacene la dirección así como los sacos de paquetes, que el destinatario puede simplemente colocar frente a la puerta del apartamento si así lo requiere. Estas soluciones suelen basarse en una aplicación con la que tanto el mensajero como el destinatario pueden abrir un contenedor y volver a cerrarlo de forma segura. Este mecanismo ligero, hecho posible por la digitalización, puede ser aplicado en muchos otros lugares: Los conductores de Mercedes pueden recibir sus paquetes en Stuttgart y Berlín. Las cerraduras inteligentes de puerta también permiten una entrega exitosa si el mensajero no puede encontrar al destinatario en casa. Esto permite al usuario controlar el acceso a su casa o garaje de forma remota y en tiempo real. Una cámara transmite una imagen en vivo al smartphone del destinatario y muestra no sólo quién está llamando, sino también si el mensajero está estacionando el paquete.
  5. La multitud proporciona capacidad de transporte adicional
    Ya hay muy pocos camioneros y repartidores hoy en día. Algunos profesionales de la logística ya han empezado a utilizar las capacidades de los particulares. La idea central de esta logística de multitudes es que las personas que habrían viajado una cierta distancia en coche, bicicleta o tren de todos modos transportan mercancías por un lado. Amazon utiliza este concepto en su programa Amazon Flex, por ejemplo. Una idea similar ya se ha establecido en el campo del transporte de pasajeros: aunque muy discutida, ahora está representada en muchas ciudades.
  6. La automatización reduce los costes logísticos
    Según un estudio de la Asociación Federal Alemana de Transitarios y Logística (DSLV) y de la Asociación Federal de Transporte de Mercancías, Logística y Gestión de Residuos (BGL), actualmente faltan entre 45.000 y 60.000 conductores. Los de adentro ya están diciendo que el colapso de la oferta es inminente. Esta situación conduce inevitablemente a un aumento de los costes de transporte. Pero este problema debería solucionarse pronto: Un estudio de la filial alemana Strategy& de PwC parte de la base de que los costes logísticos se reducirán casi a la mitad de aquí a 2030. Según los autores del estudio, la digitalización permitirá reducir los costes de los transportes estandarizados en un 47 por ciento. Esto casi triplicaría el tiempo de funcionamiento de los camiones autónomos en comparación con los camiones controlados por personas. Lógicamente: las carretillas robotizadas no necesitan periodos de descanso. Y como los camiones sin conductor no requieren cabina de conductor, los costes de fabricación de los camiones se reducen en un 7 por ciento más, y el espacio también se puede utilizar para el transporte: "En pocos años, los sectores de vehículos comerciales y logística se fusionarán en un ecosistema controlado digital y eficientemente. Los robots ya se están utilizando en centros de distribución y vehículos eléctricos para la logística de última milla", predice el Dr. Gerhard Nowak, socio de Strategy& en Alemania.

 

Conclusión: Estas 6 tendencias mejoran la logística del transporte del mañana

El fuerte aumento de la demanda, la escasez de recursos y la creciente presión para actuar de una manera más respetuosa con el medio ambiente: así es como se puede describir en pocas palabras el dilema de la industria del transporte actual. La industria está desarrollando muchas innovaciones e ideas nuevas para hacer frente a estos enormes desafíos. Algunos enfoques muy llamativos, como la entrega por avión teledirigido o la entrega sin emisiones (sin comprar certificados de CO2) por transporte marítimo, sólo serán aplicables en nichos pequeños en el futuro. Con otras tendencias, como la digitalización y la conducción autónoma, todavía es difícil evaluar qué efecto tendrán en última instancia.

Chequeo de la innovación

Julian Eberling

Born in Vienna. Since 2018 "Certified Service Design Thinker" he has been pursuing his passion as Innovation Manager at LEAD Innovation.

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